Motoryzacyjny czar PRL-u, zabytkowa motoryzacja, technika i klimaty okresu PRL i nie tylko... » Silnik K750

Tylna podpora wału po przetoczeniu pod simmering - zamiast filcu.  I można składać tył. Wał obraca się lekko, można iść dalej z pracami.

Prądnica gotowa.

Gaźniki po obróbkach, renowacji wizualnej.

Montaż pompy i sitka. Montaż misy olejowej. Doszczelnienie tulei wałka rozrządu farbą chemoodporną.

Dokręcanie koła zamachowego odpowiednim momentem, montaż sprzęgła na przyrządach. Śruby zamykające zabezpieczone klejem do gwintów.

Montaż tłoków. Pomiar i naniesienie znaków na koło zamachowe - dla zapłonu przyśpieszonego i opóźnionego.

Silnik gotowy.

Silnik gotowy i odpalony.

Jeszcze zmiana zapłonu z elektronicznego wykonane przez K.Kurzaka który miał błędy wykonawcze na zapłon...

... typu Sowek. Który też trzeba było modyfikować bo jest niechlujnie wykonany.